¿Todos los coches eléctricos utilizan el mismo enchufe?
Si bien la mayoría de los vehículos eléctricos se pueden cargar en casa y en varias estaciones de carga públicas, no todos utilizan el mismo conector o "enchufe" de carga. Algunos solo se pueden conectar a un nivel específico de estación de carga, algunos requieren un adaptador para cargar a un nivel de potencia más alto y algunos tienen múltiples enchufes que pueden enchufar conectores mientras se cargan.
¿Qué tipos de enchufes hay disponibles para vehículos eléctricos?
Algunos vehículos eléctricos utilizan estándares industriales como conectores J1772, mientras que otros tienen su propio hardware. Por ejemplo, Tesla utiliza enchufes patentados diseñados para vehículos eléctricos Tesla, por lo que el Nissan Leaf no puede usar una estación de carga Tesla porque sus enchufes no se conectan.
El uso de corriente alterna (CA) o corriente continua (CC) para cargar afectará el enchufe que utilice para conectarse. Tanto las estaciones de carga de Nivel 1 como las de Nivel 2 utilizan energía CA y los cables de carga que vienen con la mayoría de los vehículos eléctricos se pueden conectar a estas estaciones sin problemas. Sin embargo, las estaciones de carga rápida de Nivel 3 utilizan energía CC, lo que requiere un enchufe diferente con más cables para transportar la carga eléctrica adicional.
El país en el que se fabrica un coche eléctrico también influye en el enchufe con el que viene, ya que debe fabricarse según los estándares de fabricación de ese país. En el momento de escribir este artículo, existen cuatro mercados principales para vehículos eléctricos: América del Norte, Japón, la Unión Europea y China, todos los cuales utilizan estándares diferentes.
Por ejemplo, Norteamérica utiliza el estándar J1772 para enchufes de CA. Tesla también viene con un adaptador que les permite conectarse a una estación de carga J1772. Esto significa que cualquier vehículo eléctrico construido y vendido en Norteamérica, incluido Tesla, puede utilizar una estación de carga de Nivel 1 o 2 allí.
Al momento de escribir este artículo, existen cuatro tipos de enchufes de carga de CA y CC para vehículos eléctricos, con la excepción de Tesla. Los enchufes Tesla están diseñados para aceptar alimentación de CA y CC y vienen con adaptadores para otras redes de carga, por lo que entran en su propia categoría y no se incluirán en la lista siguiente.
Para la energía de CA, que es la que se obtiene en las estaciones de carga de vehículos eléctricos de nivel 1 y 2, tenemos:
Estándar J1772, utilizado en Norteamérica y Japón
El estándar de Mennekes utilizado en la Unión Europea
Estándar GB/T, utilizado en China
Para estaciones de carga rápida DC o DCFC, existen:
Sistema de carga combinado (CCS) 1 para uso en Norteamérica
CHAdeMO, utilizado principalmente en Japón, pero también en Estados Unidos
CCS 2, utilizado en la Unión Europea
GB/T, usado en China
Algunas estaciones de carga DCFC en Norteamérica ofrecen enchufes CHAdeMO, ya que los vehículos de fabricantes japoneses como Nissan y Mitsubishi todavía los utilizan. A diferencia de los diseños CCS que combinan el enchufe J1772 con una clavija adicional, los vehículos que utilizan CHAdeMO para carga rápida deben tener dos enchufes: uno para J1772 y otro para CHAdeMO. El enchufe J1772 se usa para carga periódica (nivel 1 y 2), y el enchufe CHAdeMO se usa para enchufar a la estación DCFC (nivel 3). Las generaciones futuras están eliminando CHAdeMO en favor de métodos de carga rápida diferentes y más ampliamente disponibles, como CCS.
Los enchufes CCS combinan conjuntos de enchufes de CA y CC en un solo conector para transportar más energía. El enchufe combinado estándar norteamericano combina el conector J1772 con dos clavijas adicionales para transmitir energía CC. El conector combinado UE hace lo mismo, agregando dos pines adicionales al conector estándar de Mennekes.
Descubre qué enchufe utiliza tu coche eléctrico
Conocer los estándares utilizados para los enchufes de carga de vehículos eléctricos en cada país le indicará cuál utiliza qué tipo de enchufe. Si compras un coche eléctrico en Norteamérica que no sea un Tesla, probablemente utilice el enchufe J1772. Sin embargo, si compra un automóvil fabricado en otro lugar, deberá consultar al fabricante para averiguar qué estándares utiliza y si puede utilizar el tipo correcto de estación de carga para ese vehículo.