Tabla de contenido
● IntroducciónCable de carga de CA: la piedra angular de la lenta
●cargaCable de carga de DC: la fuerza principal de Chargin Fastg
●Cable de carga para escenarios especialesComparación de la carga global
●Normas de la interfaz de cableIndicadores de rendimiento del núcleo de carga
Introducción
A medida que las ventas anuales de vehículos eléctricos en todo el mundo superan los 10 millones, la carga de cables, como el transportista clave que conecta los vehículos a la red eléctrica, tiene un impacto directo en la eficiencia de la carga y la experiencia del usuario a través de sus estándares técnicos y tipos de productos. Actualmente, hay muchos tipos de cables de carga en el mercado, y los estándares de interfaz varían significativamente. La industria está acelerando su evolución hacia la estandarización y la alta potencia.
Cable de carga de CA: la piedra angular de la carga lenta
Los cables de carga de CA se utilizan principalmente para cargar lenta en escenarios de hogar y público, y deben convertirse de AC a DC a través de un cargador a bordo. Su rango de potencia suele ser de 3.7kW - 22 kw. Por ejemplo, se necesitan 6 - 8 horas para una pila de carga en el hogar de 7kw para cargar completamente un vehículo con un rango de 400 km. Las interfaces convencionales incluyen el Pin European Tipo 2 (7-}), el Pin de América del Norte J1772 (5-} y el estándar nacional chino GB/T. La interfaz estándar nacional tiene una tasa de cobertura de más del 95% en China y es compatible con la mayoría de los modelos nacionales.
Cable de carga de DC: la fuerza principal de la carga rápida
Los cables de carga de CC se omiten el cargador integrado y transmiten directamente la alimentación de CC a la batería para lograr una reabastecimiento de energía rápida. La potencia convencional actual es de 120kW - 350 KW, y algunas pilas súper de carga pueden alcanzar 600kW. Tomando una carga rápida de 120kW como ejemplo, la potencia se puede cargar del 20% al 80% en 30 minutos. Las interfaces principales internacionales incluyen CCS1 (América del Norte), CCS2 (Europa) y Chademo (Japón), entre los cuales CCS2 se ha convertido gradualmente en la primera opción de compañías automotrices globales debido a su alta compatibilidad.
Cable de carga para escenarios especiales
El cable de carga portátil se puede conectar a un zócalo doméstico para la carga de emergencia, con una potencia de 1.5kW - 3. 3kW, que es adecuada para viajes de corta distancia. La inalámbricaEV Cables de cargaUtiliza la tecnología de inducción electromagnética y no requiere enchufar y desconectar. Actualmente se usa principalmente en modelos de alta gama con una potencia de aproximadamente 7kW - 11 KW. Aunque la eficiencia de carga es relativamente baja, la ventaja de conveniencia es obvia.
Comparación de los estándares de interfaz de cable de carga global
| Tipo estándar | Áreas de aplicación | Tipo de interfaz | Potencia de CA máxima | Potencia de CC máxima | Compañías de automóviles representativos |
| Tipo 2/ccs2 | Europa, China (algunos modelos importados) | 7 pines (ac) + 2 pines (DC) | 22kw | 350kW | Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz |
| SAE J1772/CCS1 | América del norte | 5 pines (ac) + 2 pines (DC) | 19.2kw | 350kw | GM, Ford |
| GB/T | Porcelana | 9 pines (AC y DC integrados) | 22kw | 600kw | Byd, Nio |
| Chaedo | Japón, partes de Asia | 8 pines (solo DC) | - | 50kw | Nissan |
Indicadores de rendimiento del núcleo de los cables de carga
El rendimiento conductor determina la eficiencia de la transmisión. Los cables de carga de alta calidad usan cobre de alta pureza. El área de sección transversal común de los cables de CA es 2. 5-6 mm², y el de los cables DC es 10-35 mm². El material de aislamiento debe pasar la certificación IP67 impermeable y a prueba de polvo y soportar altas temperaturas de 125 grados. La fuerza mecánica requiere más de 5, 000 pruebas de flexión para garantizar una vida útil de 5-8 años.
Estado de la industria y datos del mercado
El tamaño del mercado global de cable de carga alcanzará los 4.126 mil millones de yuanes en 2024 y se espera que supere los 16.5 mil millones de yuanes en 2030, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 26.01%. En el panorama de la competencia del mercado, las empresas internacionales como la conectividad TE ocupan el mercado de alta gama, mientras que las empresas nacionales como BYD y Avic Optronics están aumentando rápidamente en función de sus ventajas locales. La cuota de mercado de las marcas locales ha aumentado al 38%.
Tendencias de desarrollo futuras
La industria se centrará en tres direcciones principales: alta potencia, rompiendo la plataforma de alto voltaje de 800V para adaptarse a la sobrealimentación de 1000kW; inteligencia, sensores incorporados para lograr el monitoreo en tiempo real de la temperatura y la corriente; Estandarización, promoviendo la integración de CCS y estándares nacionales, y reduciendo el costo de adaptación del equipo de carga global.